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九州手机登录:收货方卸货出问题却扣了司机1000运费

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以新加坡为例,中新两国签订教育合作协议,为了进一步吸引中国留学生,新加坡政府推出了为留学生提供全额奖学金等相关优惠政策,显示出对人才培养的重视。  4.在京务工就业证明:劳务合同原件、社保处于正常缴纳状态(区教委指定时限内的社保),部分区域要求或在本区、缴纳单位与劳动合同单位名称一致、补缴不算连续缴费。

【卡车之家 原创】近日有一位江苏卡友向我爆料说,他最近拉了一趟货,因为收货方卸货时出了问题,却扣了他1000元的运费。钱虽不多,却十分气人,在联系发货方高层无果后,卡友希望我们卡车之家能够帮他曝光一下。(由于隐私问题,物流公司名称暂不透露)

收货方卸货出问题却扣了司机1000运费

7月21日卡友从某某物流接了一车从安徽滁州到江苏吴江易拉罐

●  收货方仓管卸货时指挥不当 货物淋湿后却扣了卡友1000运费

7月21日,这位卡友从某某物流接了一车从安徽滁州到江苏吴江的单子。总运费2500元,装货时给了1500元加油卡和盖雨布的110元,其中100元发红包给了发货人小王。

收货方卸货出问题却扣了司机1000运费

货物上面有一层纸皮,就是纸皮打湿了

卸货当天,卡友从早晨等到下午一天没给卸货。到天黑后,才让开进厂卸货,当时仓管脾气发的很大,说本来就不想给你卸。卸货时其他装卸货的车子全部在棚子底下,只有卡友的车子在外边露天的地方。

扣运费的理由是货物被淋湿了,淋湿货物这事发生在卸货过程中,当时卡友就有打电话和发货方小王沟通,小王让卡友不签回单,直接把车开出厂子,之后把回单寄给他剩余的运费一分不会少。

但是回单寄回去后,发货人小王却反口是卡友的原因让货物淋湿的,之前说的话全部作废,剩下的1000运费不给了。

●  发货方观点 在你车上出的问题就是你的责任

运费不给之后,卡友给某某物流的领导打了电话。对方经理的观点是只要货物没有卸,还在车上,发生所有的责任就是司机的责任。此外某某物流的这位经理还说在卸货的时候司机不要听仓管的,也不要听他们公司小王说的不签回单就直接出厂。现在出了问题,当时谁让你开出厂子不让你签回单,你就问谁要钱。

●  卡友观点 被扣了运费没处说理

卡友认为卸货不听仓管的,也不听发货人小王,那要怎么卸货?这位卡友感叹,现在很多物流公司就是有这样一种心态,就是说你驾驶员拿我没辙。就算被扣了1000运费,卡友很难把这钱要回来,很多时候只能采用“呼死你”这种土办法,找媒体曝光都是少的。

另外说到责任问题,司机在运输途中把货物保护的完好无损,因为在卸货的时候由于仓管指挥不当造成的损失,怎么就要怪在司机头上呢。

●  卸货地有潜规则 可能是因为钱没给到位

事情发生之后,卡友到门口小饭馆吃饭的时候才了解到里边的潜规则。常来的驾驶员都有加仓管的微信,卸货时给仓管发个红包,在车上等着卸货就行了。卡友感觉这次卸货出问题,很大可能是因为不了解这个潜规则。(文/钟丹军 图/卡友)

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