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九州娱乐备用网站:广东:首条高速公路主线ETC自由开通

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要创新工作思路,将“马工程”重点教材统一使用与相关专业综合改革、质量工程项目建设等有机结合,组织开展教研教改、教学竞赛等活动,引导和鼓励任课教师加强工程重点教材研究,改革教学方法,丰富教学手段,不断提高相关课程教学水平和教学质量。各基层党组织8月底前学习系列讲话在个人自学基础上,党支部每月召开一次会议进行集中学习。

8月6日,全国首条高速公路主线ETC自由流在广东省广珠西线南丫站建成开通!这是ETC收费模式的一个里程碑式突破,意味着即使在高速公路主线车道上,高速行驶的车辆,也能实现提前缴费,不仅拓宽了预交易的应用场景,还将大幅提高ETC过车速度和收费广场通行效率。

●  什么是主线ETC自由流

它主要在距离收费站出口1到2公里的主线车道,利用龙门架部署ETC设备,将ETC收费提前至主线车道上。通过对途径主线ETC自由流车道、装有电子标签的车辆进行预交易,当车辆到达广场出口车道时,车道系统核查车辆交易情况,如果已交易成功直接放行,未交易成功则执行正常交易流程再放行。

广东交通集团推进无感支付的新举措

主线ETC自由流,它是基于省交通集团推进无感支付的具体指导,由联合电服和利通科技共同研发建设,是继今年1月试点开通匝道ETC自由流的又一新举措。

●  开通首日

广珠西线南丫站主线ETC自由流开通首日,在设计的最高通行车速100公里/小时的情况下,预交易达到95%,后期还将进一步调试优化,以提供更好更快的通行体验。

相较于匝道ETC自由流,主线ETC自由流具有建设选址门槛低,基础设施利旧高,高速行驶预交易率高等明显特点,同时还进一步支持车牌云支付和OBU云支付多种交易模式,为将来撤销省界站,实现全国联网收费改革提供技术解决方案。

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