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九州娱乐官方网站:拉低价货像恋爱遇渣男,越倒贴越没人要

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”9月18日,在龙岩学院2017级新生开学典礼上,校长凌启淡与新生们分享了自己的校园偶遇,引导学生积极面对学习生活上遇到的困难。两位大学生在自己的公司里,谢天赐(前排)主要负责产品的设计,吴宇(后排)主要负责客户对接。

拉低价货像恋爱遇渣男,越倒贴越没人要

【卡车之家 约稿】认识的一些卡友们总会和我抱怨,自己对货主和物流园就像孙子一样,老巴结着,没事总给人家领导点个烟,有空总请人家吃个饭,有货拉了自己还主动降价,就怕人家不用你,结果最后发现赚不到几个钱,尊严和面子却掉了一地。其实这就和谈恋爱一样,一方越是巴结、倒贴越是越是不会被珍惜,越是平等尊重,越是能比翼双飞。

◎拉货的利润=拉货的收入-拉货的成本

现在跑大货挣钱的利润确实大不如以前了,就像现在结婚率越来越低了,但是还是很多司机开起大货,很多人加入结婚大潮,为什么呢?别说什么因为爱情还不是2个人生活更能转嫁压力降低成本。

拉货的利润=拉货的收入-拉货的成本,在成本不断攀升的今天,你老拉那么低价货收入自然上不去,所以当然也就赚不到钱了。

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◎拉低价货意味着越是倒贴越是得不到珍惜

你为什么恋爱老遇见渣男?想过没有,一定是三观出问题了!你为什么老是拉低价货呢?

一方面现实所迫,养家糊口赚钱还贷款,你没有选择,没有退路,没有话语权。你哭诉过:“贷款买的大卡,一天不拉货可以接受,两天不拉活开始着急,三天没开张就要开始哭了,自己不敢停下来,不管拉什么,只有能拉上货就心安,即使跑一趟没什么赚头,也希望车子跑起来。”

另一方面是货主和物流园压价之风由来已久,货主和物流园宰熟的恶习积重难返,因为是熟人,司机总是碍于面子,希望维持长久的合作关系所以一再退让,但是货主和物流园却不这么认为,总觉得你赚了他不少钱,你报的价格不是最低的。这个价格你不跑有的是人跑。他们总觉得压你个三百两百你还有赚头。所以总是一压再压,最后忍无可忍,双方谈崩。

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◎压价这种事情说到底就是消耗彼此的信任

压价这种事情说到底就是消耗彼此的信任,最后的结果只能是两败俱伤、一拍两散。毕竟只有合理的利润支持才能换来长久的良性合作。

司机朋友们要知道越是倒贴越是不会珍惜,只有货运价格稳定合理,杜绝随意降价行为,以优质服务取胜,才是保障自己长久的利益而损害群体利益,最终自身利益也不会得到保障。

货主和物流园要改变自己的思维误区,从长远的合作出发,跟熟人压价格就意味和低价车谈服务,压个200块,司机不走高速走小道;压个300块,司机不加正规的油;压500块,司机超载才能回本了;最后低价车出了事,要么货损坏了,要么货送晚了,要么货弄丢了,要么超载被罚倒霉的还是货主自己。

拉低价货像恋爱遇渣男,越倒贴越没人要

谁的爱情中没有遇见几个渣男,谁的拉货路上没有拉过几个低价货,还好我们一直在坚持没有放弃,因为总有期待,总要坚持,最后希望司机和货主都能珍惜彼此的信任,牵手货运之路,没有相互伤害,只有相互包容谅解为建立长期良性合作一起努力。(文/卡车之家特约作者:林晋)


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