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沃尔沃
牵引车车系关注度排名第4名

九州网站:750马力的8X4 这台沃尔沃FH大不一样

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【卡车之家 原创】 在沃尔沃车型中,FH绝对是关注度最高的系列,而其中FH750又是我们国内可望而不可及的车型。16L发动机,最大输出750马力、3550牛米的扭矩,光是看数据都已经让人热血沸腾了。

750马力的8X4 这台沃尔沃FH大不一样

金刚外表 工程版保险杠向外突出

我们实拍的这款FH750是瑞典当地用于木材运输的车型,8X4驱动形式,带有一辆全挂车(国内的概念),车货总重在60吨以上。

750马力的8X4 这台沃尔沃FH大不一样

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从外形上看这台FH750和普通的FH区别不是很大,同样都是高顶驾驶室,在驾驶室顶部有两个射灯,这一配置在国内需要用户选装。前面罩采用白色喷涂,和整体黑色形成反差,看起来更加有层次感。

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保险杠下部和公路版的FH就略有一些区别,前大灯带有保护罩,车辆在森林里面行驶的时候不会被树枝或者是其他障碍物损坏。

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另外保险杠最下面部位还是向外突出的设计,这样的设计有好处就是可以保护驾驶室,比如在山地间行驶的时候,要是前方有石头之类的障碍物,突出的保险杠就可以先接触,而驾驶室其他地方就可以完好无损。

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驾驶室外侧的转弯灯也算是一个小亮点,转弯灯向外突出,从车辆的侧后方也能看到灯光,这样就可以提醒驾驶室两侧的车辆或者是行人。同时转弯灯采用LED灯泡,亮度高、寿命长。

8X4驱动 全气囊悬架 变速箱带缓行模式

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实拍的这台车采用8X4驱动形式,第二轴、第三轴为驱动桥,第一轴为转向桥,第四轴是随动转向桥。驱动桥为轮边减速桥,速比为3.76,轮减桥配上这样的速比再加上750马力和3550牛米的扭矩(欧六排放标准),既能拉得动,还得跑得动,另外轮减桥还可以提高通过性。

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转向桥空气悬架

还有一个比较大的亮点,整车所有的车桥都是空气悬架,并且可以调节高度,这样的配置不得不说“老外真会玩”,这也可以看出空气悬架在国外已经非常普及。据沃尔沃体验中心工作人员介绍,空气悬架不仅能通过调节高度来适应不同的工况,还能调节左右气囊的高度来保持车身平衡(路面左右高度不一样时)。

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后面的同样也是空气悬架,挂车轮胎明显要比主车要小很多,这样的好处就是降低重心,在有限的高度内装载九州手机登录的货物。

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再说说和这台750马力车型的变速箱,变速箱同样是沃尔沃的I-Shift双离合,但是这台变速箱带有缓行模式,也可以称为爬坡模式。这一模式可以让这台750马力的8X4底盘拖动750吨货物(沃尔沃在码头做实验时拖动750吨),因此在运输木材时完全是轻松自如。

气囊座椅电动调节 高顶驾驶室只有一个卧铺

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电动调节的气囊座椅

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驾驶室四点气囊减震

拉开车门三级蹬车梯,车门上FH16表示了这台车的身份与众不同,登上驾驶室坐在座椅上的第一感觉就是太舒适了。主驾座椅是气囊减震,并且还是电动调价的,可以调节座椅仰角、前后、椅背等等,还配有电加热,这样的配置简直刷新了我对卡车座椅的认知。

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主驾视角

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中控台

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车道偏移预警系统

中控台和国内的FH一致,并没有什么大的区别。前挡风玻璃上有两个传感器,一个是车道偏离预警系统,一个是自动雨刷、自动大灯的传感器,这些配置在瑞典本地基本上已经成为标配。

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在体验过程中发现这台FH竟然只有一个下卧铺,咨询了工作人员以后才知道,因为在运输过程中基本上都是一个人开一台车,因此根本用不上两个卧铺,上卧铺就改成了储物空间,当然也可以根据需求选装两个卧铺的设计。

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大容积冰箱

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可旋转座椅

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预留电视安装位置

驾驶室内有三个配置对于我个人来说是比较喜欢的,分别是大冰箱、可旋转座椅、电视。在卧铺下面配有一个大容积的冰箱,至于作用,相比大家都清楚,可旋转座椅和电视简直就是完美搭配。

在主驾驶位上方预留了电视安装位置(实拍车型没有安装电视机),副驾驶座椅可以向左旋转,这样一来在休息的时候就可以坐在副驾驶位置上看着电视,喝着咖啡,然后再从冰箱里拿出一袋零食,这可能就是外国的卡车司机生活吧。(文/图 李国潘)

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沃尔沃 新FH16重卡 750马力 6X4牵引车

沃尔沃 新FH16重卡 750马力 6X4牵引车

沃尔沃国五12档
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沃尔沃 新FH16重卡 750马力 6X4牵引车
指导价:暂无
类   别:牵引车
发动机:沃尔沃D16G750
变速箱:沃尔沃I-Shift A
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