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九州娱乐网址:牵引车后处理系统不喷尿素,从何查起?

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【卡车之家 原创】目前市面上的后处理系统,百花争艳、各有特点,了解系统的工作原理,对我们维修很有帮助。本次案例,给大家介绍一下一汽解放自主气驱这款后处理不喷尿素的排查思路。

牵引车后处理系统不喷尿素,从何查起?

车型:解放小J6配套一汽解放自主气区后处理。

行驶里程:8850KM

发动机型号:CA4DK-18E5

故障现象:

经和司机沟通,这台车自从水温上不去后,就不烧尿素。不烧尿素后发动机加速慢、发闷、无力、油耗高。

故障分析:

分析后处理系统工作过程,分为自检、建压、喷射、排空,四个阶段。

不喷尿素首先要看系统能否完成自检和建压,分三个方向:

1.系统存在故障,自检未通过;

2.建压过程液路或者气路存在堵塞或其他故障,导致建压失败;

3.喷射阶段喷嘴堵塞。

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排除步骤:

1. 快速检查液路及气路,用检测仪(车匠C80)做驱动测试,进排气电磁阀能够正常工作,压力能达到7bar,尿素喷嘴能正常喷射。由此判断后处理相关元件及线束正常,液路、气路正常。

2. 但是拔掉排温传感器插头,加模拟电阻到280℃,加油门发动机转速超过2000转,这个时候观察尿素喷嘴不喷尿素。

3. 结合故障现象,先检查发动机冷却液温度低的原因。检查风扇离合器轴承处轻微漏油,更换新的风扇离合器试车,故障依旧。说明温度上不去和风扇离合器无关。

4. 拆下旧节温器放入水中,再在水中放根温度计,然后将水加热到50℃时发现节温器就已经全开,(正常情况下节温器83℃开启)确认节温器损坏引起的发动机温度过低。

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节温器

5.更换节温器,再次模拟排温后,加油门,尿素喷射正常,故障排除。

节温器和后处理有什么联系?

我们常见到的博世系统和康明斯系统模拟排温、加油门时,不喷射尿素我们会考虑是不是ECU的控制逻辑或ECU故障了,一般不会去检查冷却液温度。

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为什么温度低就不烧尿素呢?

这和整车厂的标定有关,经询问解放厂家工程师,了解到一汽解放自主气驱系统尿素喷射必须满足以下条件:

1、环境温度:-35-50°C

2、冷却液温度:70°C以上

3、催化器温度:210°C以上

4、发动机转速:1200-2200r/min

5、尿素液位:1%以上

6、排气流量:110kg/h以上

7、喷射压力:6.8bar

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由此可见,这台车不烧尿素和冷却液温度低于70°C,不满足尿素喷射条件。

最后,各位师傅维修中都遇到过哪些,系统特有的喷射条件,欢迎留言补充。

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